ヨロヨロとボクスター

納車日決定

１２月初旬の話

１１月生産になったにもかかわらず、１２月になっても何も連絡がないので、こりゃ１月下旬の納車も怪しいな…と思っていたところ

ＰＣ「もう、入港します」
ヨロ「はい？」
ＰＣ「１２月１８日に入港するので、納車は年内にできます」
ヨロ「早っ（汗）」

すぐに、愛車を売却したり、ナビの手配やら大変でした…

そして、現在へと至るわけです

生産月決定

２００７年９月中旬

あまりに連絡がないので、こちらから「どうなってるのでしょうか？」と問い合わせた所
ポルシェジャパンに放置されていたようで、生産月も決まらない状態だったようです…（呆）
担当の方が、何とかその状態から枠を確保してくれたようで１１月生産に決まりました
納車は来年になるそうです…はぁ
１１月には納車されると思っていたので、少しショックですが、とりあえず動きがあってよかったです
結局オプションは、キセノン、ウインドディフレクタ、シートヒータ、PASMにしました
PASMに関しては、最後まで悩みましたが、乗り心地重視ということで決めました

ＭＹ０８正式発表

８月１日にポルシェジャパンから正式にMY08の価格が発表されました。
オプションの価格も正式発表されて、合計で５万アップになりました。
ですが、生産枠確保の連絡が一向に来ません…＿|￣|○
このまま、８月の生産に間に合わないと、来年になってしまいそうです……

オプション価格

２００７年７月の話

MY08からオプション価格も値上げされました
と、言っても、自分が付ける予定のものしかわかりません

バイキセノンヘッドライト　168,000 → 186,000 +18,000（+10.7%）
ウインドディフレクタ　　　 60,000 → 58,000 - 2,000（- 3.5%）
シートヒータ　　　　　　　 70,000 → 73,500 + 3,500（+ 5.0%）

車両本体は、以前に書いたように5,790,000 → 5,820,000と３万円アップです

値上がりしたからではないですが、ＨＩＤに２０万近くってもったいないような気もします…
ＨＩＤは見た目がキレイですが、普通のライトの方が明るいですし

あと、気になっていたフェイスリフトは完全にないようで、エクステリアは、まったく変更なしでした
結果論ですが、７月生産の特別枠をゲットしておけば良かったと後悔しています（>_<）

リセールバリュー

自動車保険では、ちょっとへこみました

２．７は３．４に比べて車両保険が安いと思っていたので、メリットの一つが無くなってしまいましたから…（実際、987の初期型の２．７は安いです）

今回は、リセールバリューについて考えたいと思います

ポルシェの場合、一般の車よりはリセールバリューが多少高いのですが
２．７の方が３．４に比べ有利になります
（当然、車両価格が違うので、金額でいくと３．４の方が高いですが）

あと、オプションをいくらつけても、いまひとつ買い取り価格に反映されないのも特徴です
（アップは、しますが、掛けたオプション代に比べて、アップ額が少ない）

ですから、リセールを気にする方は、オプションをあまりつけない方が良いと思います
逆に、乗り潰す気の方は、思いっきり豪華オプションがおススメですね！

車体色は、黒、白、銀が、内装は黒が有利です
ベージュの内装はプラスにはならないかもしれないけど、マイナスにはならないそうです
右MTに関しても、欲しい人はいるので、マイナスにはならないはずです

自分の場合は、とりあえず２，３年乗って、気に入ったら
988型になってるのか、直噴エンジンになっているのかわかりませんが
最新のボクスターか998型の911に乗り換えようと考えています

車両保険

MY07ボクスターからエンジンがパワーアップしました

2.7 240ps → 245ps
3.2 280ps → 3.4 295ps

エンジンをケイマンと共通化した結果です

これにより、車両型式が変更になりました

2.7は、ABA-98725 → ABA-98720
3.4は、ABA-98726 → ABA-98721

これは、ケイマンとまったく同じ型式となります

一方、自動車保険は型式別料率というのを採用していて
幌型でも箱型でも、同じ型式なら同じ車両と判断します

何が言いたいのかと言うと、同じ２．７なのに

98725のボクスターは車両料率5で安かったが、ケイマンと同じ型式になってしまった事により
98720のボクスターは車両料率7へと上がってしまったんです…

そもそも型式別料率のランク自体、意味不明な所もありますが
もう少し考えてもらいたい所です＞自動車保険料率算定会

ちなみに、一番安かった「そんぽ２４」の見積もりでは

98725が、一般車両615万で７万円
98720が、一般車両615万で９万３０００円でした

等級は最大の２０等級での金額です

仮契約（二度目）

６月９日、生産枠確保の為に仮契約しました


MY08 ボクスター 2.7 RHD

車体色　キャララホワイト
幌色　　メトロポールブルー
内装色　サンドベージュ

オプションは

バイキセノンライト
ウインドディフレクタ
シートヒータ
フロアマット

車両価格５７９万＋オプション代３２万
諸費用を合わせると６６０万になりました
前回のＳの時より１６０万安くなりました

（金額は正式発表されてないので改定前の金額で計算しています）

あいかわらず、値引きはなしです（^^;

２．７と３．４

もう決めてしまった２．７ですが

２．７と３．４の違いを考えてみます

２．７の有利な点

車両価格が１２７万安い
自動車税が７０００円安い
保険が２．７は車両料率５
タイヤが安い（１７だし、細い）
エンジンが気持ち良い

３．４の有利な点

エンジンが高性能
タイヤが高性能
ブレーキが高性能
２．７に対する優越感
メーターが白（^^;

２．７の不利な点

走行性能が３．４に劣る
ホイールが１７なので貧弱に見える
メーターが黒（^^;

３．４の不利な点

保険料率が高い（車両９）

となり、書いてみてても２．７の方がメリットが多いような気がします

燃費に関しては、アイドリングなら２．７の方が有利ですが、飛ばさずに走った場合３．４の方が良くなる場合もあると思うので、互角では？と考えています

唯一１７インチホイールだけが、気になりますが、大きさよりタイヤの幅に注目しました
フロントは、あえて２０５というサイズです。このサイズが軽快感のヒミツだと思います
なので、見た目の１８インチではなく、気持ちよさの１７インチを選択しました

それでも、見た目の貧弱さは悲しいです…

仮契約前

６月９日にポルシェセンターへ行く事になったので、それまでに色々と悩みました

今更ながら２．７でも良いかな？と思い、検証してみました

気になる点は

①　今更、３．４の予約から、２．７へ変更できるのか？
②　ホワイトメータがかっこいい（^^;
③　色々オプションを付けたらＳとの差額がない？
④　エンジンの違い

結論としては

①全然問題ありませんでした
②オプションでメータを白に変更できるのですが、文字白、盤面白なので却下（文字黒なら付けたいですが…）
③最初はＳと同じく、ホイールを１８、ＰＡＳＭ＋６ＭＴを考えていたのですが、１７インチの標準タイヤなら、ＰＡＳＭがなくても乗り心地が良いのでＰＡＳＭが不要、そう考えると安くあがる
④３．４の方が、もりもりトルクがあるので運転は楽ですが、２．７のエンジンの方が気持ちが良いという意見が多く、最近はまったり走る事が多いので、２．７で十分

という事で２．７に変更しました＼(^o^)／

そこで悩むのが、６ＭＴか５ＭＴかです
６ＭＴが全体的にクロスしていれば、間違いなく６ＭＴにする所ですが
１～３速のギア比が６ＭＴと、ほぼ同じだったので５ＭＴに決定しました

そして、内装の色は、思い切ってサンドベージュにします
最初、ブラックメータとベージュが合うかな？と心配しましたが、気になりませんでした

自分の中では、高級車（ボクスターは微妙ですが）＝ベージュというイメージがありますので

MY08モデル概要

2007年５月末にポルシェジャパンの会議があって、MY08の内容が大体わかったそうです

フェイスリフトは、ほぼなし
ＬＥＤ化はあるかも知れない
価格変更がある

ちなみにお値段は

２．７が３万円アップの５８２万円（ＭＴ）
３．４が４万円アップの７０９万円（ＭＴ）

です

フェイスリフトがなくなって一安心です
担当の方に近々仕様など詰めましょうと言われました

まあ、フェイスリフトした方が、後期型と一目でわかるので
それも、一つのメリットかな？とは思います

噂されていた直噴化やＰＤＫなどは、まったく無いようです
来年のMY09でフェイスリフトとエンジン換装されるのかも知れません